Der B-Stall ist eine wirksame Abstiegshilfe mit nahezu senkrechtem Höhenabbau und höheren Sinkwerten (6 bis 10m/sek) als das Ohren-Anlegen.
Durch den verursachten Strömungsabriss durch Ziehen der B-Leinen stoppt der Gleitschirm seine Vorwärtsfahrt und sinkt nahezu senkrecht nach unten. Der B-Stall sollte beim Gleitschirm daher nur im hindernissfreiem Raum ausgeführt werden.
Einleitung:
Zur Einleitung des B-Stalls greift der Pilot gleichzeitig in die Leinenspinnen der B-Leinen-Ebene (Kammgriff oberhalb der Leinenschlösser der B-Tragegurte) und zieht diese dosiert und langsam nach unten (die Bremsleinen bleiben in der Hand).
Beim Ziehen der B-Leinen kontrolliert der Pilot, dass sich die Kappe des Gleitschirms symmetrisch verformt, doch der Zug nicht so gross ist, dass die Flügelmittel einklappt.
Sollte die Flügelmitte einklappen weil die B-Leinen zu weit gezogen wurden, muss der Schirm sofort freigegeben und mittels dosiertem kräftigen Zug an den Bremsleinen wieder stabilisiert werden.
Ausleitung:
Die Ausleitung des B-Stalls erfolgt durch zügiges beidseitiges Freigeben der B-Leinen, so dass die Gleitschirmkappe wieder Fahrt aufnehmen kann.
Bei auftretenter Nickbewegung kann diese dann nach dem Freigeben über die Bremsen stabilisiert werden, nachdem die Kappe wieder Fahrt aufgenommen hat.
Gefahren:
- bei zu starkem Ziehen der B-Leinen kann die Flügelmitte einklappen - B-Leinen sofort wieder freigeben und Kappe stabilisieren
- zu langsames Freigeben der B-Leinen kann zum Sackflug führen